Peugeot 5008: Changement d'une roue
Voir rubrique "outillage de bord".
Accès à la roue de secours*
La roue de secours est maintenue par un système de treuil sous le véhicule.
Retrait de la roue
- Soulevez le plancher accordéon.
- Soulevez la découpe de la moquette du coffre pour accéder à l'écrou de commande de déverrouillage du treuil.
- Vissez cet écrou jusqu'en butée, à l'aide de la clé démonte-roue 5 et de la rallonge 9, pour dérouler le câble du treuil.
- Dégagez l'ensemble roue/boîte par l'arrière du véhicule.
- Sortez le crochet avec sa pièce de liaison pour libérer l'ensemble roue/boîte, conformément à l'illustration.
- Retirez la roue pour accéder à la boîte.
- Faites coulisser le couvercle de la boîte jusqu'au milieu et retirez-le pour accéder aux autres outils.
Remise en place de la roue
- Rangez les outils correspondants dans la boîte et refermez le couvercle
- Positionnez la boîte au sol et centrez la roue de secours dessus.
- Passez le crochet avec sa pièce de liaison dans la roue puis la boîte, conformément à l'illustration.
- Remontez l'ensemble roue/boîte sous le véhicule, en dévissant l'écrou de commande du treuil avec la clé démonteroue 5 et la rallonge 9.
- Serrez à fond et vérifiez que la roue est bien plaquée horizontalement contre le plancher.
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne pas gêner la circulation : le sol doit être horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement sauf si celui-ci est programmé en mode automatique, coupez le contact et bloquez les roues :
- En engageant la 1ère vitesse, avec la boite de vitesses manuelle,
- En plaçant le sélecteur sur la position r avec la boîte de vitesses pilotée,
- En plaçant le sélecteur sur la position p avec la boîte de vitesses automatique.
Vérifiez l'allumage du témoin de freinage et du témoin p sur la palette de frein de stationnement.
Placez une cale si nécessaire sous la roue diagonalement opposée à celle à remplacer.
Assurez-vous impérativement que les occupants sont sortis du véhicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule levé par un cric ; utilisez une chandelle.
Démontage de la roue
- Retirez le cabochon sur chacune des vis à l'aide de l'outil 7 (selon équipement).
- Si votre véhicule en est équipé, montez la douille antivol 3 sur la clé démonte-roue 5 pour débloquer la vis antivol.
- Débloquez les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 5.
- Positionnez la semelle du cric 6 au sol et assurez-vous que celle-ci soit à l'aplomb de l'emplacements avant a ou arrière b prévus sur le soubassement, le plus proche de la roue à changer.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue, dégagez au préalable l'enjoliveur à l'aide de la clé démonte-roue 5 en tirant au niveau du passage de la valve.
Lors du remontage de la roue, remontez l'enjoliveur en commençant par placer son encoche en regard de la valve, et appuyez sur son pourtour avec la paume de la main.
- Déployez le cric jusqu'à ce que la tête de celui-ci vienne en contact de a ou b ; la surface d'appui a ou b du véhicule doit bien s'insérer dans la partie centrale de la tête du cric.
- Levez le véhicule jusqu'à laisser un espace suffisant entre la roue et le sol, pour mettre facilement ensuite la roue de secours (non crevée).
- Retirez les vis et conservez-les dans un endroit propre.
- Dégagez la roue.
Détection de sous-gonflage
La roue de secours de type "galette" ou en tôle ne possède pas de capteur.
La réparation de la roue crevée doit être impérativement effectuée par le réseau peugeot ou par un atelier qualifié.
Veillez à ce que le cric soit bien stable.
Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de déraper puis de s'affaisser.
Positionnez le cric uniquement au niveau des emplacements a ou b.
Assurez-vous que le bord de la tôle du véhicule est centré sur la tête de cric. Sinon, le véhicule risque d'être endommagé et le cric risque de s'affaisser.
Après une crevaison
La roue crevée ne peut pas être fixée sous le véhicule. Elle doit être rangée dans le coffre. Utilisez une housse pour protéger l'intérieur du coffre.
En roulant avec la roue de secours de type "galette", ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h.
Faites rapidement contrôler le serrage des vis et la pression de la roue de secours par le réseau peugeot ou par un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et replacez-la aussitôt sur le véhicule.
Montage de la roue
- Mettez en place la roue sur le moyeu à l'aide du guide de centrage 8.
- Vissez les vis à la main jusqu'en butée.
- Effectuez un pré-serrage de la vis antivol avec la clé démonte-roue 5 équipée de la douille antivol 3 (si votre véhicule en est équipé).
- Effectuez un pré-serrage des autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 5.
- Redescendez le véhicule à fond.
- Repliez le cric 6 et dégagez-le.
Fixation de la roue de Secours de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues aluminium, il est normal de constater, lors du serrage des vis au remontage, que les rondelles ne viennent pas en contact avec la roue de secours de type "galette". Le maintien de la roue se fait par l'appui conique de chaque vis.
- Bloquez la vis antivol avec la clé démonteroue 5 équipée de la douille antivol 3 (si votre véhicule en est équipé).
- Bloquez les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 5.
- Remontez les cabochons sur chacune des vis (selon équipement).
- Rangez l'outillage dans le boîtier support.
