Peugeot 5008: Stop & start

Le stop & start met le moteur momentanément en veille - mode stop - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode start - dès que vous souhaitez repartir.

Le redémarrage s'effectue de manière instantanée, rapide et silencieuse.

Parfaitement adapté à un usage urbain, le stop & start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt.

Fonctionnement

Passage en mode stop du moteur

Le témoin "eco" s'allume au
combiné et le moteur se met en veille :

• Avec une boîte de vitesses manuelle, à une vitesse inférieure à 20 km/h, ou véhicule à l'arrêt avec la version e-thp 165, lorsque vous passez le levier de vitesses au point mort et que vous relâchez la pédale d'embrayage,
• Avec une boîte de vitesses pilotée, à une vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la pédale de frein ou que vous placez le sélecteur de vitesses sur la position n,
• Avec une boîte de vitesses automatique, véhicule à l'arrêt, lorsque vous enfoncez la pédale de frein ou que vous placez le sélecteur de vitesses sur la position n.

Si votre véhicule en est équipé, un compteur de temps cumule les durées de mise en mode stop au cours du trajet. Il se remet à zéro à chaque mise du contact avec la clé.

Pour votre confort, en manoeuvre de stationnement, le mode stop est indisponible pendant les quelques secondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.

Le mode stop ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction assistée...

N'effectuez jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode stop ; coupez impérativement le contact avec la clé.

Cas particuliers : mode stop indisponible

Le mode stop ne s'active pas lorsque :

• La porte conducteur est ouverte,
• La ceinture de sécurité conducteur est débouclée,
• La vitesse du véhicule n'a pas dépassé 10 km/h depuis le dernier démarrage avec la clé,
• Le véhicule est arrêté sur une forte pente (montante ou descendante),
• Le frein de stationnement électrique est serré ou en cours de serrage,
• Le maintien du confort thermique dans l'habitacle le nécessite,
• Le désembuage est activé,
• Certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, température extérieure...) Le nécessitent pour assurer le contrôle du système.

Dans ce cas, le témoin "eco"
clignote quelques secondes, puis s'éteint.

Ce fonctionnement est parfaitement normal.

Passage en mode start du moteur

Le témoin "eco" s'éteint et le
moteur redémarre automatiquement :

Avec une boîte de vitesses manuelle, lorsque vous enfoncez complètement la pédale d'embrayage,

Avec une boîte de vitesses pilotée :

• Sélecteur de vitesses en position a ou m, lorsque vous relâchez la pédale de frein,
• Ou sélecteur de vitesses en position n et pédale de frein relâchée, lorsque vous placez le sélecteur de vitesses en position a ou m,
• Ou lorsque vous engagez la marche arrière.

Avec une boîte de vitesses automatique :

• Sélecteur de vitesses en position d ou m, lorsque vous relâchez la pédale de frein,
• Ou sélecteur de vitesses en position n et pédale de frein relâchée, lorsque vous placez le sélecteur de vitesses en position d ou m,
• Ou lorsque vous engagez la marche arrière.

Cas particuliers : déclenchement automatique du mode start

Le mode start se déclenche automatiquement lorsque :

• Vous ouvrez la porte conducteur,
• Vous débouclez la ceinture de sécurité conducteur,
• La vitesse du véhicule dépasse 25 km/h avec une boîte de vitesses manuelle (3 km/h avec la version e-thp 165), 11 km/h avec une boîte de vitesses pilotée ou 3 km/h avec une boîte de vitesses automatique,
• Le frein de stationnement électrique est en cours de serrage,
• Certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, réglage de l'air conditionné...) Le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.

Dans ce cas, le témoin "eco"
clignote quelques secondes, puis s'éteint.

Ce fonctionnement est parfaitement normal.

Neutralisation

A tout moment, appuyez sur la commande "eco off" pour neutraliser le système.

Ceci est signalé par l'allumage du voyant de la commande, accompagné d'un message sur l'écran.

Si la neutralisation a été effectuée en mode stop, le moteur redémarre immédiatement.

Réactivation

Appuyez de nouveau sur la commande "eco off".

Le système est de nouveau actif ; ceci est signalé par l'extinction du voyant de la commande et d'un message sur l'afficheur.

Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du système, le voyant de la commande "eco off" clignote, puis s'allume fixement.

Faites vérifier par le réseau peugeot ou par un atelier qualifié.

En cas d'anomalie en mode stop, il est possible que le véhicule cale : tous les témoins du combiné s'allument. Il est alors nécessaire de couper le contact, puis de redémarrer avec la clé.

En cas de conduite sur chaussée inondée ou de passage de gué, coupez la fonction stop & start et roulez au pas.

Entretien

Avant toute intervention sous le capot, neutralisez le stop & start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode start.

Ce système nécessite une batterie 12 v de technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseau peugeot).

Le montage d'une batterie non référencée par peugeot entraîne des risques de dysfonctionnement du système.

Pour la recharger, utilisez un chargeur 12 v et n'inversez pas les polarités.

Le stop & start fait appel à une technologie avancée. Pour toute intervention sur votre véhicule, adressez-vous au réseau peugeot ou à un atelier qualifié.