Peugeot 5008: Air conditionné automatique bizone
L'air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Fonctionnement automatique
- Programme automatique confort
Appuyez sur la touche "auto".
Le voyant de la touche s'allume.
Nous vous recommandons d'utiliser ce mode : il règle automatiquement et de manière optimisée l'ensemble des fonctions, température dans l'habitacle, débit d'air, répartition d'air et recirculation d'air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Moteur froid, afin d'éviter une trop grande diffusion d'air froid, le débit d'air n'atteindra son niveau optimum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion d'air chaud uniquement vers le parebrise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
2-3. Réglage côté conducteurpassager
Le conducteur et son passager
avant peuvent chacun régler la
température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré celsius ou fahrenheit.
- Tournez la molette 2 ou 3 vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite pour l'augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une différence de réglage gauche / droite supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n'est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre, plus rapidement, le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l'écart de température.
- Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et
les vitres latérales (humidité,
passagers nombreux, givre...), Le
programme automatique confort
peut s'avérer insuffisant.
- Sélectionnez alors le programme automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l'air conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.
- Pour l'arrêter, appuyez de nouveau sur la touche "visibilité" ou sur "auto", le voyant de la touche s'éteint ou celui de la touche "auto" s'allume.
Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement.
- Appuyez sur la touche "auto" pour revenir en fonctionnement tout automatique.
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l'habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.
- Tournez la molette 2 ou 3 vers la gauche jusqu'à afficher "lo" (low) ou vers la droite jusqu'à afficher "hi" (high).
5. Marche / arrêt de l'air conditionné
Appuyez sur cette touche
pour arrêter l'air conditionné.
L'arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
- Appuyez de nouveau sur la touche pour assurer le retour au fonctionnement automatique de l'air conditionné. Le voyant de la touche "a/c" s'allume.
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement, vous pouvez utiliser la recirculation d'air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez en entrée d'air extérieur.
En hiver, nous vous recommandons de fermer les aérateurs arrière.
- Réglage de la répartition d'air
Appuyez sur une ou plusieurs
touches pour orienter le débit
d'air vers :
- Le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage),
- Le pare-brise, les vitres latérales et les aérateurs,
- Le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs et les pieds des passagers,
- Les aérateurs et les pieds des passagers,
- Les aérateurs,
- Les pieds des passagers,
- Le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
- Réglage du débit d'air
Tournez cette molette vers la
gauche pour diminuer le débit
d'air ou vers la droite pour
l'augmenter.
Les voyants du débit d'air, entre les deux hélices, s'allument progressivement en fonction de la valeur demandée.
Avec le stop & start, tant que le désembuage est activé, le mode stop n'est pas disponible.
- Recirculation d'air
Appuyez sur cette touche pour
faire recirculer l'air intérieur.
Le voyant de la touche correspondant au mode choisi s'allume.
Fermeture/entrée d'air (mode
automatique). Appuyez sur
cette touche, le voyant s'allume.
Fermeture forcée de l'entrée
d'air (mode manuel). Appuyez
sur cette touche pour faire
recirculer l'air intérieur, le
voyant s'allume.
la recirculation d'air permet d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
- Dès que possible, appuyez sur la touche "auto" pour permettre l'entrée d'air extérieur et éviter la formation de buée.
- Ventilation arrière (rear)
Appuyez sur cette touche pour
permettre à l'air de circuler vers
l'arrière. La température sera
égale à la valeur de confort
de gauche pour les passagers
arrière gauche et de droite pour
les passagers arrière droit. Le
voyant de la touche s'allume.
Neutralisation/réactivation du système
- Tournez la molette du débit d'air vers la gauche jusqu'à ce que tous les voyants s'éteignent.
Cette action neutralise toutes les fonctions du système.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible
- Tournez la molette du débit d'air vers la droite ou appuyez sur la touche "auto" pour réactiver le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
Evitez de rouler trop longtemps avec le système neutralisé.
